厳しい

考えが変わらない人に違う意見言ってもしょうがないし、自分のことだけ考えてる人にあなたの言動で人がどう思うのか考えてねって言っても無駄なわけだし。

直球が正義だと思ってる人の直球なんて大したことないんだよなあ。
昔の自分にも言ってあげたいですが。

必ず何か原因があるはずなのに、相手だけを攻めるのって滑稽ですね。

無題

ふと、彼女は優しかったのだなと思った。
ひっそりと感謝しなきゃいけないんだと思った。今更だけど、思っちゃったのよね。

これを伝える時は来るのかどうかは分からないけど、機会があれば伝えたいね。

冷静と情熱のあいだを読みたくなってきた。
この本、レビュー見たけど、嫌いな人も意外と多いんだなとちょっと驚きでした。

ライコネンの２勝目はよ

というわけで、今週はシルバーストーン。古き良きサーキット（？）。改修されちゃってレイアウトは結構変わったけど、一応オールドサーキットになるのかな？高速サーキットなのは相変わらずで、ロータスには期待っすね。敵はフェラーリ・レッドブルでしょう。メルセデスはシルバーストーンだとちょっと不利だと思ってるんだけど。

様子を見てみよう（キミ風に）。

心機一転

６月から心機一転やってます。
頑張って行きたいね。

そろそろ英語も会話も含めて再開したいしなー。
いつまで経っても学ぶ姿勢は忘れたくない。

先週から体調悪くて病院にちょこちょこ行ってる。
先週は自費で会計したらびっくりする額だったｗｗｗｗ
翌日に保険証届いたから助かりました。

今年のF1について

今年のF1について何も語ってなかった。
今年のロータス（ライコネン）はやってくれますね。開幕の優勝も鮮やかだった。
ブリヂストンの頃だと、タイヤの性能が良かったから、タイヤへの出力がきつくても速い車のほうが結果が出やすかった。
だけどピレリタイヤになってから（特に今年のタイヤは）垂れやすいタイヤになっているようで、タイヤへ優しい車が優位となっている。
もちろんラップタイムも重要なんですけど、タイヤ交換が1回少なくなると17秒とか（コースによって違う）優位に立てるわけです。

ロータスはレースペースがいいし、タイヤへの出力も優しい。
ただ、予選でPPを取れるぐらいの速さはないからそこが改善されると優勝の期待も高まる。

この前のスペインGPはかなり惜しかったんだけどね。
ピットでのロスはなくさないとチームとしての一流にはなれない。
マシンもよくて、ドライバーも良い（ライコンに限る）のだから、あとはピットインとか細かいとこを詰めていかないとね。

現状は、フェラーリ、レッドブル、ロータスが強い。
メルセデスは予選速いけど、タイヤへ厳しすぎるからレースはダメですね。マクラーレンが出てきてないけど、今年は出だしも遅れてるし、開発速度もなんか遅いので見込みはなさそう。エンジニアが大幅に変わってしまったのが仇となっているようです。2015年からマクラーレン・ホンダが復活するのだからもう一度頑張って頂きたいなあ。ロン・デニスがいたらこんなことにはなってなかったと思うんだけど。
ウィットマーシュをディスってるわけじゃないんだけどね！

次はモナコ。
独特の低速コースだから今までとは違うチームがひょっこり上位に来ることも有り得る。
願わくはロータスが表彰台の真ん中に立ってほしい。

様子を見てみよう。

もう5ヶ月も経つのか

こんにちは。前に記事を書いてから5ヶ月経ってるとは時が経つのも早いものですね。
今年に入ってから忙しすぎて、なかなか自分の時間が作れなかった。

さて、どうでもいいですけど、未だに夢で見るんですけど、まだ忘れられないっぽい。
起きてから虚しくなる事もあったりなかったり。
忘却術いいのあれば教えて下さい。絶賛募集中。

ところで、気を遣うということに関してですが、○○さんは気を遣う人だよねっていうのは褒め言葉じゃないですか。
でも気を遣ってることすら気付かれないのが理想じゃなかろうかと最近思いました。
ただそれすら気付かれないってことは他人からは評価されないって事なわけで、ここら辺考えだすとややこしくなるので割愛します。

あと最近思うんですけど、嬉しいとか楽しいのを表現するのって難しいよね。
機械的損失とか期待値ばっかりに目が行くとどうしてもロスってる事に目が行くというわけです。

ところで、そろそろ色々と固まりつつあるので頑張りたいです。

いいなと思ったので

書いておく。

　The best preparation for good work tomorrow is to do good work today.

ちょっと心に来ました。
そうそう、来年の目標を書くの忘れた。
心を豊かに！！盆面のいい男になる！！
これですね！！！
手持ちをXXXXXGにするっていうのもあるけどね！